97年10月5日
day3下午行程：
午餐-立山駅山中便當→六種交通工具遊覽立山*黑部阿爾卑斯山脈
~立山連峰(中部山岳國家公園)~電纜車→美女平~高原巴士→室堂~隧道巴士
→大觀峰~鋼索纜車→黑部平~地下電纜車→黑部水壩~無軌電車→扇澤
結束了上午在兼六園與金澤城石川門的漫步,
驅車前往本次行程另一重點遊歷地-立山黑部
立山黑部共有二處登山入口處,
此次行程是從位於富山市立山駅進入,
要登上立山黑部,
需搭乘不同的交通工具,
而每個時段往往都大爆滿,
因此需算好時間先行抵達排隊,
才能搭上早一點的班車,
否則又要等一段時間,
導遊先讓我們一行人於駅內餐廳食用午餐,
而他則是先跑去詢問是否有未滿的班車可讓我們這團安插進去,
真的是要很有經驗才懂的門路,
若是第一次就選擇自助,
我想應該會浪費不少時間吧...
立山駅餐廳一景與山中便當,
聽導遊說,
為維持立山黑部的水土保持,
山上禁止炊食,
而有些團是在山上吃便當,
那麼這裡的餐廳就會花費人力物力將便當運送上山,
吃到的便當常是冷的,甚至是結霜結凍的,
而便當盒的清洗,也是禁止在山上進行
一律運下山來洗,
因擔心清潔劑會污染環境,
再次體驗日本人對一項事物的執著與堅持...
因還沒排到提早上山的班車,
在餐廳內吃午餐的我們,
有幸吃到熱騰騰的白飯、熱湯、熱茶~
順利排到提早的班次
預定12點20分入站搭車
立山駅內剪票口與售處一景
【立山黑部簡介】
(圖片來源:http://www.alpen-route.com/tw)
在日本列島的中央蜿蜒著被稱爲 '北阿爾卑斯'、
'中央阿爾卑斯'及'南阿爾卑斯'、三大險峻山脈,
又可稱之為日本的屋脊。
與富士山、白山並稱為日本三大靈山之一的立山,
位於中部山岳國家公園的北阿爾卑斯。
北阿爾卑斯山矗立在富山縣和長野縣的境界，
登山路線是貫穿此山的旅遊地。
以標高3,015公尺的大汝山為最高峰,
連綿起伏的雄山、別山等3,000公尺級別的山峰,
都保持太古時代的自然至今不變的壯大景觀和氣勢,
迎接來訪的遊客。
從標高500公尺的立山車站到超過3,000公尺的山頂,
再到山麓的信濃大町,由立山黑部阿爾卑斯山脈路線相聯結,
可以欣賞到山麓到山頂每時每刻變化的自然姿態。
遊閒於山毛櫸林的野鳥、
生存於高山的動物、
高山蝴蝶、綻放於白雲間花田上的高山花卉,
還有特別自然保護珍禽雷鳥。
立山黑部阿爾卑斯山脈路線本身即為野外自然博物館。
在這裡殘存有豐富的植被,
多種多樣的生物在這裡每日演繹著生命的故事。
這裡就是,能親身實地感受到原味的大自然,
及廣大深奧的自然界活動。
在每個四季紛紛來訪之時都有新的發現。
在野外自然博物館立山能充分欣賞無上寶貴的生命之源。
【立山黑部阿爾卑斯山脈路線簡介】
立山黑部阿爾卑斯山脈路線是指從富山市至長野縣大町市90公里,
狹義上立山車站~扇澤車站之間的季節(4月中旬~11月末)運行區間。
標高相差2,450公尺的山與山之間,
由多樣交通工具相聯結。
利用纜車、高原巴士、無軌電車、空中吊車等,
可以暢遊8個區間的山岳觀光路線。
能盡情享受展現於眼前的廣闊立體畫之旅。
登山路線一覽
六種登山交通工具簡介：
立山電動纜車
能一口氣登上海拔高度差500米、平均斜度24度的山坡，在爬坡途中可觀覽珍貴的才木石。
所需時間:7分鐘
移動距離:1.3千米
站間海拔高度差:502米
高原巴士
能夠觀賞約海拔1500米高度的大自然景色，車窗外的旖旎景色，讓您美不勝收，百看不厭。
所需時間:50分鐘
移動距離:23千米
站間海拔高度差:1473米
立山隧道無軌電車
在日本海拔2450米最高地帶行使的無軌電車，將直接通過立山下面的隧道。
由於使用電力，不會排除廢氣。
所需時間:10分鐘
移動距離:3.7千米
站間海拔高度差:134米
立山空中纜車
在日本無支柱的空中纜車中為最大的纜車，是一個移動的展望台，
您可以觀賞猶如 全景畫般的美麗景色。
所需時間:7分鐘
移動距離:1.7千米
站間海拔高度差:488米
黑部電纜車
為了保護自然景觀和防止雪崩，所有線路都從地下通過的日本唯一的電纜車。
所需時間:5分鐘
移動距離:0.8千米
站間海拔高度差:373米
關電隧道無軌電車
在建設黑部大壩時為運送材料而挖掘的隧道中行使的無軌電車。
途中將經過富山和長野縣的境界，還經過通過艱難的施工後突破成功的碎岩石地帶。
所需時間:16分鐘
移動距離:6.1千米
站間海拔高度差:37米
(圖文來源:http://www.alpen-route.com/tw)
排好隊,
經由立山駅剪票口進入,
展開立山黑部遊歷之旅...
第一種交通工具-立山纜車
爬上極為陡峭的階梯
立山纜車一口氣帶我們登上500多米高的山脈,
途中可以看見險峻的斜坡...
坐了約7分鐘的立山纜車,
抵達美女平站(標高977公尺),
換搭高原巴士
為此遊覽車程中時間最長的一段...
美女平高原巴士搭車處
高原巴士一景
高原巴士並非整團包車,
而是由先行抵達者自行排隊搭乘的,
因此建議儘量排前面一點才能坐到靠窗的位置
欣賞沿途彌陀原高原的美景,
此次因為我的大意,
害得老公跟我只能坐在走道間的坐位,
美景只能遠遠的看,好可惜....
巴士順著登山路線彎曲而行,
每抵達一處景點司機會放慢速度甚至停下來讓遊客遊覽,
車內亦有景點說明廣播
稱名瀑布
是一道從350公尺高度一氣飛流落下的瀑布,
落差為日本第一的雄壯瀑布。
據說分折成4段落下的水聲猶如念佛經「南無阿彌陀佛」的聲音一樣,
因此被取名為稱名瀑布。
在水量多的早春,右側會出現另一道赤楊瀑布,
與稱名瀑布形成一對。
彌陀原(標高1,930公尺)
橫貫東西9公里,南北距離3公里範圍的熔岩高地大高原。
不同季節到訪此地,
可以截然不同的景緻
春、冬的白雪
夏日的綠地與高原花卉
秋季的紅葉
同行者,亦有人是再次到訪,
選擇了不同的季節時分,
欣賞不同的美景
此次正遇火紅楓葉的美景,
沿途盡是這樣一片片楓紅美景,
車內相機拍不停
驚嘆聲也此起彼落,
就連同行的日本本國人也驚呼此處的自然之美...
彌陀原高原的楓紅景緻
彌陀原設有餐飲中繼站
若是自行前往的,
即可選擇在中途下車,
漫步在一大片高原美景之間...
回首來時路一景
途中山嶽一景
高原與雲海一景...
狹谷景觀
抵達立山中繼站最高處-室堂站
室堂(標高2,450公尺)
在室堂平,被稱為立山三山的雄山、淨土山、別山聳立眼前。
室堂平也是立山黑部阿爾卑斯山脈路線觀光的中心地,
作為立山登山的基點地。
放眼望去,劍嶽、大日連山、國見嶽、天狗山等阿爾卑斯群山。
神秘的御庫裏池水上倒映著主峰雄山,
令人毛骨悚然的地獄谷里噴射出水蒸氣和瓦斯,
雄山西側正下面的山崎冰斗(凹地)
是國家指定的自然保護物冰川遺跡。
可在此進行高山植物的花田散步、夏天的滑雪、觀察雷鳥等等
在打通立山隧道時發現的立山玉殿的湧水,
被選為全國名水100選之一,作為立山信仰發祥地湧出的神水,
為登山者所愛喝。
室堂站亦於1997年被交通部批准為日本離星星最近的鐵路車站,
更是日本最早迎來白雪的地方。
一出室堂站,
眼前的開闊美景讓人忘卻襲來的冷冽空氣...
立山玉殿湧泉
聽到湧泉,
有了北海道湧泉公園的美好體驗
不加思索的加入排隊汲水的行列...
冰冷的湧水,
喝來沒有雜質怪味,
但或許是用飲料瓶盛裝的原故,
沒有喝出自然的甘甜...
停留時間不長,
加緊腳步朝地獄谷方向前進
沿途盡是這般平日難能見得的開闊山景
坡地上亦被紅色的葉子染紅...
室堂平一帶地理位置圖
連綿的立山連峰
ミドリが池(御庫裹池)
平靜無波的水面
有著山景的倒影
佇立其前,
不可思議的可以平靜心靈...
登山路一景(回室堂站)
立山大石碑
來到這麼美且又高的山頂上,
一生能有幾次~
一定要跟能夠作為證明的大石碑合影一下囉~
停車場一景
貫穿阿爾卑斯山脈的登山路線,
在春天開山時,
是一片白雪覆蓋的景緻,
也有著大家嚮往的用雪壘砌的18米高雪牆壯觀景象...
只能等待下次4月開山,
再次造訪時再來欣賞它的壯觀之美吧..
遠觀室堂平與立山山脈
車站出口處有著介紹立山各山嶽名稱及地理位置的簡介...
於室堂平漫步遊歷一段時間後,
隨即搭乘立山隧道無軌電車前往下一站-大觀峰
登上立山,
全程所搭乘的交通工具,
動力源主要利用電力,
據說是為維護阿爾卑斯山脈不受廢氣污染破壞
所做的努力及發明...
大觀峰(標高2,316公尺)
黑部湖與像屏風一樣聳立的後立山連峰的絶佳景點展現在眼前。
穿過立山正下面的立山隧道一端出口是室堂,
位於室堂反方向的大觀峰,
與黑部平之間是用立山空中吊車聯結起來。
從山頂附近向黑部谷一氣直下的立山空中吊車,
本身即是一個移動的眺望臺。
乘坐漂浮在空中的吊車可以一享廣闊空中散步。
視野寬廣,長達1.7公里的立山空中吊車,
以無支柱直跨的方式構成,
長度為日本第一。
立山空中纜車與黑部湖
大觀峰展望台
立山連峰簡介牌
立山空中纜車搭乘指標
於纜車搭乘處遙望即將靠站的空中纜車與黑部湖
滿是人潮的空中纜車
要擠進去還真是費了一番功夫,
又沒有搶到靠窗的位置
只好高高舉起相機
隨機的拍了幾張眺望的紅葉山谷景觀...
(纜車是沒有座位的)
搭了約7分鐘的纜車
抵達黑部平站
黑部平(標高1,828公尺)
從黑部平庭園可以望到後立山連峰,
立山東壁的岩峰和田地平的樹林。
沿著立山東斜面,
黑部平與大觀峰之間由立山空中吊車相聯結。
與黑部湖之間用5分鐘可達的全線地下式黑部纜車相聯結。
黑部峽谷
流入富山灣的黑部川上游,
是後立山連峰與立山連峰之間刻出的險峻溪谷。
很可惜無法從照片中看見那深深的峽谷景觀...
黑部平庭園
後立山連峰簡介牌
稍稍停留,
馬上再次換搭另一種交通工具,
準備前往黑部水壩
黑部電纜車
與立山駅一樣有著陡峭的階梯與傾斜而下的電車
黑部水壩與黑部水壩站指標
黑部水壩與黑部湖(標高1,455公尺)
在建設昵稱為「黑四」的黑部川第四發電站(全部地下式)時,
攔截御前澤所形成的人工黑部湖。
貯水量在2億立方公尺以上。
西側有立山連峰,
東側有後立山連峰,
在聳立的群山間隙中,延伸著翡翠綠湖面。
至6公里處上遊平渡,乘坐往返30分鐘的遊覽船(嘎魯貝)
可以一邊仰望迫近頭頂的群山,
一邊享受水上之旅(6月到11月中旬行駛)。
黑部水壩高186公尺,堤長492公尺,
為日本第一拱壩式水庫,
也是世界頂級的水庫。
耗費513億日圓和7年歲月,
總計超過1,000萬人從事此世紀高難工程,
於1963年終於完成。
在此之前未曾踏入過的秘境黑部,
被聯結為立山黑部阿爾卑斯山脈路線的觀光路線之一,
成為讓眾多人士著迷的名勝。
自黑部平搭乘纜車時即開始飄雨,
導遊說,
立山上的氣候不穩定,
更有人在搭乘高原巴士時遇到下雨或起霧,
因此,
我們下到水壩才下雨,算是幸運的了...
此刻才上山的旅客什麼也看不到了,一片白茫茫...
黑部水壩一景...
人工建造的黑部湖,
全日本最高的湖...
此時雨勢不小,
已好多人紛紛加快腳步前往觀景台
而我跟老公則慢步到處逛,
享受途步走過這座建造不易的水壩頂端...
水壩放水的壯觀景色...
黑部水壩途步行走步道
沒一會兒人群就消散了~~
途中指標
黑部水壩地標及簡介...
往車站方向指標
黑部水壩週邊地理模擬圖
要前往車站會經過這條長長的隧道,
濕冷的氣候,
裡面溫度竟然只有10度,
雖不比北海道冷,
但想到在台灣時還穿著短袖的溫度,
來到這裡卻是截然不同,
那種感覺還真說不上來...
旅遊就是這點有趣,
可以在短時間內,
讓我們身處在與平日完全不同的景物及氛圍裡...
黑部水壩建造的艱辛歷史,
在日本也翻拍成電影了...
紀念章蓋章處,
同行的導遊
也是搜集紀念章的愛好者,
帶著我們,自己也到處遊玩
這裡他來過好多次,
但他說,他想看每個時節不同的美,
也都會拍下不同時節相同地點的照片,
這樣的生活,也是令人羨慕的...
排隊搭乘最後一項交通工具關電無軌電車前往扇澤車站,
也是今日行程的最後一站...
告別黑部水壩
關電無軌電車
至扇澤車站與我們的遊覽巴士碰頭,
即驅車前往本日的休息飯店,
因山路迂迴,
飯店地處偏遠,
因此除了途中於諏訪休息站暫時停留休息外,
大伙人一路睡掛直到飯店~
今日入住之SKYPARK HOTEL
聽導遊說地處秘境,外圍景觀很美且具獨特建築外觀,
因抵達時已夜黑,
因此只能待明日一早再來欣賞建築外觀囉...
飯店走廊一景...
今晚入住的房間-1108
餐卷與鑰匙
內部陳設屬歐風感
房間也不小,
還有這樣休息的沙發茶几區
很歐風的傢俱
衣櫥內還附有清新噴霧劑,
個人覺得很貼心...
前往大澡堂盥洗泡湯,結束這天緊湊繁忙的行程...
【後記I】
遊歷立山黑部,
日本人對於珍貴景觀保護所花的心力,
著實值得我們學習,
不管是降低用水量而限制山中餐飲清洗炊食,
或是降低廢氣污染而發明此地專用之無軌電車,
自身了解到,原來人類也是可以為了保護地球而有所發明及創造...
【後記II 】 我的立山黑部紀念品
立山黑部阿爾卑斯山脈路線簡介手冊(￥1000/本)
立山纜車模型(￥750)
之前在台灣所購買的小小零錢包用了好久,
一直想在日本當地再買一個來替換,
這次在立山上的商店看到此款,
很能代表日本的櫻花刺繡,
讓我一眼看到就喜歡上,
很日式風格的友禪零錢包,一個才日幣470圓...
個人覺得很划算
【立山黑部お土産】
於最接近星星的室堂站購買的星の雫
外層由濃濃奶香味所包裹的堅果類點心...
不是很便宜,一盒要價1,050日圓...
(待續...)
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【2008年名古屋之旅】
★【2008年名古屋立山黑部day 5】名古屋東急飯店。熱田神宮。名古屋城
★【2008年名古屋立山黑部day 4-2】木曾古道紀行(馬籠宿)。惠那峽遊船。免稅店名古屋地下街自由行。名古屋東急飯店
★【2008年名古屋立山黑部day 4-1】SKYPARK HOTEL。木曾古道紀行(妻籠宿)。午餐-信州蕎麥麵
★【2008年名古屋立山黑部day 3-1】金澤日航飯店。兼六園。金澤城
★【2008年名古屋立山黑部day 2-2】飛驒高山祭之森。世界遺產白川鄉合掌村。金澤市區夜遊。金澤日航飯店
★【2008年名古屋立山黑部day 2-1】飛驒溫泉旅館。日本天皇最愛秘境上高地。大正池。河童橋
★【2008年名古屋立山黑部day 1】名古屋空港。高山陣屋跡。高山舊街。上三之町。飛驒溫泉旅館
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小小雯的幸福不歸露 (2)
